在iX车型的中控台上，控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂。
值得一提的是，宝马首次在iX座舱内应用了同级独有的红外线加热技术，在前后门板、扶手及仪表台下方控制面板置入了红外线加热装置，这一创新技术的应用可以让iX不仅能以较低的能耗快速提升座舱温度，为车内用户带来惬意的驾乘感受。
北京的冬日，总是在碧空和阴霾间轮转，好在阴霾的日子越来越少，留给人们更多的暖阳。北京空气质量的不断优化，是大家最为切身的感受，低碳、环保的出行理念，正成为越来越多人的共识。
根据中国汽车工业协会发布的数据：今年1-10月，新能源汽车产销分别完成.6万辆和.2万辆，同比均增长1.8倍，市场反应较为热烈。值得一提的是，10月我国新能源汽车市场渗透率已升至16.4%，新能源乘用车的市场渗透率为18.2%。这意味着，在国内市场每销售10辆乘用车中，将有两辆为新能源车型。
这些数据充分说明，新能源车正逐渐成为市场和消费者的“新宠”。就在刚刚结束不久的广州车展上，众多新能源车产品正式发布，约为款，较上届车展提升约70%，占新车发布数量超20%。
作为宝马集团全新一代电动车平台的首款产品，iX恰恰选择在广州车展正式发布售价，为中国用户提供更丰富的消费选择。中国经济网记者近日与宝马iX有了一次“亲密接触”，在略微短暂的2个小时多路况试乘、试驾中，对这款车以及宝马所秉承的理念，有了更多的认识。
正如标题里用到的两个关键字，先来说“新”。iXxDrive50标配全景可调光天幕、流光溢彩玻璃控件、橄榄叶鞣制真皮内饰，以及一体式悬浮曲面屏等多达30项豪华配置；在此基础上，还提供包括BowersWilkins4D钻石环绕音响系统、22英寸空气动力学轮毂在内的多项豪华配置供客户选装。其中18项配置为宝马首次配备。
在动力配置方面，凭借第五代宝马eDrive电力驱动技术，兼顾了动力与续航的高效，其官方公布的零至百公里加速最快4.6秒，在试驾过程中，对其提速快，线性感强，沉稳而又强劲的动力表现，印象深刻。数据显示，其双电机释放最大输出功率千瓦，峰值扭矩牛-米，在CLTC标准下续航里程最高可达公里，百公里能耗最低可达18.5千瓦-时。
iX也是宝马品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，根据行驶过程中的动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配，提升车辆稳定性和安全性。此外，iX轻量化车身与空气动力学设计也功不可没，由于采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，结合创新设计和生产技术，在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，而且降低车身重心提升操控灵敏性。特别值得一提的是，碳纤维增强复合材料被广泛应用在车身框架，包括车门边框、尾门等位置都可看到这种高科技的车身材料。
此外，iX还是宝马首款采用“云端算路”技术的车型，结合万像素前置摄像头，将AR实景导航首次应用到宝马车型上。iX还搭载了本土化创新应用：