李文博编辑
月19日，年广州国际汽车展览会正式拉开帷幕，德国高档汽车制造商宝马以旗舰电动SUV车型iX、电动四门轿跑i4和中期改款电动车iX3为领衔抓手，向中国市场导入宝马、MINI和BMWMotorrad多款重磅车型。覆盖绝大部分国内细分市场的多元化车型阵容展现出宝马集团加速电动化战略的决心和引领可持续未来出行的全景式思考，一段面向未来绿色出行的转型征程就此写下新篇章。作为宝马集团电动化转型第二阶段的领军车型，科技旗舰BMWiX一方面清晰地向世界勾勒出一个全新BMW形象，另一方面也从设计、性能、科技、可持续等纬度全域定义未来豪华出行体验。作为一台行驶着的“宝马科技航母”，BMWiX上承载了许多领先时代的科技属性，它们在“润物细无声”间满足驾乘者的各种需求。比如备受美誉的第五代BMWeDrive电力驱动技术，可以让BMWiX这样一台体姿庞大的“移动堡垒”在强悍动力与高效续航间取得精妙平衡，双电机最大功率千瓦，峰值扭矩牛·米，百公里最快4.6秒，但百公里能耗却只有18.5千瓦时，CLTC标准下续航里程公里。丰沛动力是享受BMW式驾驶乐趣的核心前提，天花板级的底盘硬件配置则是升华这份乐趣的基盘要素，BMWiX配载前双叉臂后五连杆悬挂、自适应双轴空气悬架、电子控制减震器及xDrive全轮驱动。为了扩展电动车受众广度，BMWiX用上了澎湃首创的自适应制动能量回收系统，交出一份“单踏板驾驶”的标准答卷。定位集团金字塔尖的科技旗舰，BMWiX是第八代iDrive车载系统的首位尝鲜者。一体式悬浮曲面屏上显示着带有宝马工程师精妙思考动线的控制面板和用户界面，将人车交互体验推向新境界。让BMWiX具备“千车千面”能力的MyModes功能可以根据驾驶者需求自由组合多项车辆参数，旗帜鲜明地诠释“设计为功能服务，功能向设计赋能”的先进思维。第八代iDrive车载系统支持全使用周期OTA远程升级，20分钟内即可完成。高智能化，高交互能力的座舱为BMWiX的科技属性里增加了人文温度，再次进化的驾驶辅助能力则在BMWiX的能力六边形拼图里填上最后一块缺口。BMWiX搭载万像素前置摄像头和监测范围米前置雷达系统，标配包括前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助、变道辅助等多项功能在内的新版驾驶辅助系统Pro。该驾驶辅助解决方案中有很多“中国特调”的痕迹，比如变道辅助功能的最低启动速度从70千米/小时降低到30千米/小时，支持50米循迹倒车等，BMWiX不是宝马集团在第一款可持续发展理念下打造的车型，但却是外在感知度最高的车型。坐进车内，仿佛置身一座可持续发展成果展的第一现场：控制面板采用可持续生产的FSC认证木材，织物/微纤维内饰采用50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫采用%再生尼龙材料，真皮采用橄榄叶萃取物处理，最大限度降低对环境的影响。相比燃油车复杂的产品排布，宝马大刀阔斧地精简了电动车产品序列，BMWiX上市初期只提供售价84.69万的xDrive50车型，大大降低高净值消费者购车的时间成本。如果说搭载30项高级标配的BMWiX是宝马集团深厚研发能力的一场完美演出，那“能漂移的电动车”BMWi4就是宝马集团电动化“一体两面”的生动表达。在BMWi品牌诞生十周年，得到高性能图腾级品牌“BMWM”加持的纯电动四门轿跑BMWi4M50如期而至。这是i品牌的第一台轿跑，也是M品牌的第一台电动车。与BMWiX一样，BMWi4也是第五代BMWeDrive电力驱动技术的受益者。BMWi4M50最大功率千瓦，峰值扭矩牛·米，百公里加速3.9秒，CLTC标准续航公里，是一台不折不扣的高性能纯电驾驶机器。与M50同期登场的BMWi4eDrive40的实力也不容小觑，千瓦最大功率，牛·米峰值扭矩，百公里加速5.7秒，CLTC标准续航公里，让每个人对驾驶的热爱，都能在宝马电动轿跑上继续蓬勃。除两台全新电动车外，宝马集团还发布了全新BMW2系双门轿跑车，亮相了MINITHECOOPERS纪念版车型和两款宝马复古巡航摩托车。在电动时代稍纵即逝的机遇前，百年车厂宝马没有丝毫瞻前顾后与举棋不定，用集束式投放电动车的方式，下达了总攻令。到年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场。到年，宝马将进入电动发展第三阶段，推出“新世代”车型系列。到年，纯电动车型将占宝马集团全球销量一半；年初，MINI全系车型将实现纯电动化。电动产品攻势的背后，是宝马集团可持续发展多年积累经验的集中释放，比如BMWiX应用水力发电，开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝比例不断增长。宝马集团始终坚信“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。在远见性思维和踏实行动力的双重作用下，宝马集团在中国市场结出累累硕果。销量方面，集团前三季度向中国市场交付了,台BMW和MINI新车，较年同期增长19.6%。产品方面，集团为中国带来25款新车，车载