作为一个“菜鸟”，看到五彩缤纷、造型各异的座袋，是否雾里看花，越看越迷糊呢？
看价格？看重量？看款式？还是……？
排除“老鸟”用的船袋、经常出门旅飞的2合1翻转座袋和有了相对好的降落水平使用的空气座袋后，我们来看看从滑翔伞学校毕业后的第一个海绵座袋。
俗话说“人不识货钱识货”，首先选飞行器具一定不要把价格低放到考虑的第一位，也不要由于急着飞行，匆匆忙忙的定一款座袋。然后在漫长的日子里面后悔“要是当初多加几百就好了”、“要是当初多等几天就好了”、“要是……”
Comeon，先预热一点材料小知识：
A：NylonD：尼龙，最后的D是“丹尼数”，代表厚薄，丹尼数低，布料就柔软、透气同时更轻，同等材料数字越大，代表越厚、越耐磨防水。例如肯定比厚。
B：Cordura：卡杜拉，最初给军方研发装备的纤维。面料的耐用性为标准尼龙面料的2倍，涤纶面料的3倍和棉制帆布的10倍。相同重量的CORDURA与标准尼龙，聚脂纤维或棉制帆布相比，耐用性更体现在它的抗撕裂强度和抗磨损性均异常出色。耐造选他就对了。
C：Foam：泡沫橡胶，放置在座袋背部和臀部的海绵垫。像个酥松的蛋糕卷，用于缓冲非正常降落对脊柱等造成的伤害。数字越大代表越厚保护性越好，同时看上去和背起来也更像“忍者神龟”。
“不怕不识货，就怕货比货”，有悠久历史的大品牌，经历过很多年产品的迭代，参评的三款座袋获得了市场的广泛认可，完全不用担心在产品设计或质量上有什么暗病。
意大利Woodyvalley，缩写为WV，座袋届的扛把子，和其他品牌不同，他家只做座袋，并不做伞头。反而有些伞厂的座袋是找WV家代工的。专精的好处是—聚焦，所以WV的产品设计度上是超前而引领潮流的。用料上也毫不含糊，而且会根据需求细分产品线。
Exence座袋，考虑到新手容易屁降，需要耐磨会用Cordura,Nylon材料；考虑到新手空中要拉开拉链才能拿到东西，可能会有所挑战，设计尽量简洁，边袋不设拉链（世上本无两全策，当然这样也容易掉东西），为了极致安全泡沫橡胶护垫达到17cm。
底表面做了橡胶加强处理，更耐磨。胸带位置有集成口哨，利于上树后的呼救。肩带集成SOS卡片，可以让救援人员在飞行员昏迷时可以看到个人的血型、紧急联系人等信息。
不过由于副伞仓底置，打包时的凸起会占用相对大的体积。对讲机仓在侧袋，斗伞跑动中容易掉落出座袋外（有设计保险锚定位，并不会丢）
捷克SKYGii4Alpha看上去平平无奇，海绵14cm，NylonD，但是在最求轻量化的当下，以3.05kg（s码）向对手施以绝杀，相对竞品轻1kg甚至更多，背伞上山时我们会念叨，宁可少抽条华子，多花点钱也愿意轻这1kg，同时相对其他品牌座袋只有3个型号，Gii4Alpha臀板宽度从32.5cm到39.6cm有4个型号供飞行员选择，可以照顾到更多东方人的身材需求。对有些女孩子来说在颜值上也有其过人之处。集成水袋仓位，方便为后续长时间留空提供便利饮水。
法国SupairAccess-back相对使用最耐磨的CorduraD材质，重量和WV的Exence在伯仲之间。使用副伞仓后置使造型看上去比较清爽，不那么“忍者神龟”。肩带集成对讲机位置，空中使用起来比较便利。
使用过程中副伞仓相对水密性差一点，位置虽高，如果插田下沟，站立不稳，是三个品牌中最容易副伞仓进水的。
总而言之，人无完人，物无全物。三个品牌都有各自的长处，都是值得信赖的大品牌。
颜值即正义同时可以根据你的