兰博基尼公司发布了其第一款新型V12混动充电型的车，这是一款全新的“雷弗尔托”。这款cv发动机采用了一种新型的内燃发动机，三个电机，并采用了一款第一次出现在兰博基尼的12气门上的双离合变速器。这一代“达威”所带来的变化是全方位的，而且将会是一个全新的标准。
这种新型汽车的主体是碳素材料，它是在圣阿加塔-博洛尼亚的一家工厂里用纯手工制造出来的，除了门和缓冲器之外，它的其它部件。从车体到框架，都采用了碳素材料。使雷维托达到了兰博基尼有史以来最高的质量-动力比率：公斤/小时。（总重量一千七百七十五公斤）这一切使得全新雷佛托0-km/h只需要2.5秒；（b）0-km/h小于7秒；最大时速km以上。
从Countach系列起，丹尼尔设计出一款宇宙飞船型车，同时还推出了兰博基尼V12系列中最独一无二的一款：竖向开启的剪式车门。此外，新车型还采用了迪奥波罗的造型，并采用了漂浮式的桨叶，同时，它的运动型线也是来自于摩西拉戈。车的尾部向V12混合动力车表示敬意。充分外露的车尾引擎凸显了雷维托的机械性，并与双六角形的排气系统形成了鲜明的对比。
这款全新的人机交互多媒体系统还可以通过在线在线访问技术进行升级，同时还可以通过亚马逊Alexa的声音指令来实现对周围环境的即时更新。Unica软件同样支持多种摇控，比如车门的锁定和解锁，车喇叭和大灯的开启等等。即便是有人在开车，车主也可以对自己的车辆进行操控：可以利用地理位置来设定车辆的最大车速，还有车辆的每小时和使用限度。当车开过了车主所标定的速度时，超过指定区域的限度，或者超过某一特定的时间，系统就会给车主一个提示。
Revuelto公司将“滑动”技术引进该款车，让司机和副驾可直接通过手势把中心屏幕上的软件和消息转移到两侧屏幕上，就好像他们在玩一部智能电话那样。这款转向盘的设计借鉴了跑车的设计和埃森扎SCV12发动机的设计，有四个按钮可以选择驾驶模式，提升装置以及尾部的倾角。
Revuelto在设计时就已经考虑到了它的生活便利，它的顶部的设计使得它的脑袋比AventadorUltimae多出了26mm，并且全新的Monofuselage驾驶室也使得它的双腿之间的距离增大到84mm，并且在座位后方还有多余的地方，能够放进一个只有一个球包那么大的行李箱。在前面的罩子下面也有足够的地方放两个登机箱子。另外，在中间的两个座位中间，加入了一些实用元素，比如在中间的一个柜子，还有一个装在副驾驶位置上的杯子支架。
雷佛托是Lamborghini生产的最有可能实现个人化的汽车。实际上，多种不同的车体色彩和更多的个人风格可以让消费者创造出一个完美的个人风格。雷佛托的永续驾驶性能不仅限于充电型混合车的技术规范，而且还采用了水基涂料，而非溶剂涂料。
驾驶室以仪表板为特色，六边形通风孔，并且在仪表板与中心通风孔之间采用了碳素纤维。内部设计采用了优质真皮和一种全新的超轻型科萨Tex面料，采用了可循环使用的聚脂材料，并采用了水基处理过程。顾客可以从真皮和科萨科技中挑选出最理想的材质，或者从70种不同的材质中挑选一种。
Revuelto为兰博基尼提供了第一套完全的司机协助（ADAS)，它采用了先进的照相机，雷达以及传感器，以改善每天的行车安全。这套系统包含了ALDW、LCW、ACC、RCTA等多项功能。另外，照相机系统使后、下两种视角同时出现在仪表盘上：司机不但可以看见后，而且可以从上面观察整个车身。