“急缺口罩、防护服等物资！有资源者请联系！”最近，此类标语不管是在新闻中还是朋友圈里都不少见。疫情之下，口罩的需求量猛增。同时随着疫情发展，不少国家将口罩列为战略储备物资，从国外购买口罩也变得不可取。面对这样的境况，“汽车牌”口罩紧急上线。
继2月6日上汽通用五菱宣布联合供应商改建生产线生产口罩后，比亚迪、广汽集团也纷纷加入到“跨界”生产口罩的阵营中来。不过，车企生产出来的口罩质量怎么样成为了新的问题。车企有生产资质吗？质量能得到保证吗？“汽车牌”口罩又会卖给谁？如此多的问题我们一一解答。
在主要原因之下还有许多次要原因。在没有疫情的情况下，口罩是完全够用的。中国纺织品商业协会的数据显示，年全年我国各类口罩总产量为45.4亿个，相比年同比增长17%，占当年全球总产量的50%以上。工信部近期的数据显示，目前我国具备一天生产万只口罩的能力。但是由于疫情需要的是医用口罩，从上述数据中拿出医用口罩的数量再平均给所有人，就明显不够用了。
另外在疫情的恐慌之下，囤货现象也越来越明显。个人的囤货行为在一定程度上也影响了市场的正常秩序。此前网传热图就是说的这个道理。最后医用口罩产品的特殊性也让它不能随产随销：它需要耗时7天至半个月的解析消毒标准流程。所以口罩的短缺也不难理解。
以往情况下，生产资质的获得需要43天。在这个特殊时期，政府开辟了“绿色通道”，将正常流程所需的43天缩短到20天以内。通用五菱副总经理沈云啸7日接受媒体采访时表示，预计会在3月前办理好所有所需手续。比亚迪方面表示，其实比亚迪电子事业群第九事业部不仅拥有自有厂房和医疗器械体系认证，还长期代理生产医疗器械产品。而刚刚入局的广汽集团方面则称，仍在掌握生产技术中。
值得一提的是，天眼查数据显示，2月7日，比亚迪精密制造有限公司发生工商变更，经营范围新增“医疗器械、工业防护用品的研发、生产和销售”。疫情期间，变更工商注册信息援产医护物资的企业不在少数。天眼查数据显示，以工商注册变更信息为标准，自年1月1日至2月7日，全国超过家企业经营范围新增了“口罩、防护服、消毒液、测温仪、医疗器械”等业务。
聚丙烯在汽车中被用作吸音棉。那么汽车上吸音绵是怎么吸音的呢？由聚丙烯及聚酯纤维材料构成吸音棉,通过特殊的吹熔丝技术把将聚丙烯纤维的直径控制在2mm,并且缠绕在直径为25mm的聚酯纤维上。当声音通过时，极细聚丙烯纤维及其形成的微小孔隙的振动与粘滞消耗将动能转化为热能，吸收声能，同时，聚酯粗纤维确保产品的蓬松性及压缩回弹性。而聚丙烯正是医用口罩中无纺布的重要材料。
聚丙烯还可用于一次性手术衣、被单、口罩、盖布、液体吸收垫等多个方面。有数据显示，1吨高熔指纤维料可生产大约20万只左右防护口罩或套防护服，1吨聚丙烯医用透明料可生产约8万支常规一次性注射器,由此看来汽车厂商快速投产到口罩生产中是具有先天优势的，
有人担忧车企“跨界”生产医用口罩的专业度和安全性问题。因为医用口罩在生产过程中，对生产环境的要求尤为严格，需要恒定的温度和湿度，不能让灰尘等细小杂物污染口罩。其实在车企的涂装车间也有这样的要求：要想车辆完美，首先关键就在喷涂环境。数据表明，在车辆喷涂过程中，80%以上的缺陷都来自于灰尘，而每立方米空气中的微粒数量大约在万-万个，所以“无尘”才能造好车。如何做到无尘化对于车企来说，应该是熟门熟路。
具体来看，比亚迪方面表示口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货，直至疫情缓解和消除；口罩产能2月底可达万只/天，消毒液产能5万瓶/天。上汽通用五菱方面，无尘车间由广西建工集团负责改建，将于本月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到万个以上。
此前有网友开始晒出