01聚酯无纺布做桥面防水增强层材料
聚酯无纺布是一种透水土工合成材料，通过针灸或编织。成品一般宽4-6米，长50-米。聚酯无纺布具有优异的过滤性能.隔离.加强保护.抗拉强度高.渗透性好.耐高温.抗冷冻.耐老化.耐腐蚀。
无纺布1.聚酯无纺布是过滤水和覆盖土层的优选材料。颜色一般为黑色、黄色、白色、灰色等。最小宽度2米，米长。
2.聚酯无纺布产品采用聚酯连续长丝加固，抗拉强度均匀≥8KNm，延伸率为40-60%，完全满足Jr／To1g土工布技术要求为98(公路石工合成材料应用技术规范)。
纤维增强桥面防水层施工图片3.聚酯无纺布产品厚度适中，沥青浸泡能力强，能形成理想的隔离层，防水性好。
但是桥面防水增强层材料采用聚酯布时，施工麻烦，人工摊铺。容易起皱，空鼓。车辆在搭接处行驶时容易拉起。
01:1202无碱玻璃纤维做桥面防水增强层
在防水层中加入无碱玻璃纤维或其它材料，统称为胎体增强材料，主要在以下四个方面发挥作用。
玻璃纤维1)加强了防水层的强度和抗拉性能，弥补了部分防水涂料抗拉强度的不足。
2)提高防水涂料的厚度均匀性。
3）防止涂层流动。在大坡桥面施工中，防水涂料会自然向下流动，有些涂料会附着在胎体增强材料上，防止其向下流动，这也会增加涂料向下流动时的阻力。确保涂层的完整性。
4)胎体增强材料固化时间长.在低粘度涂料上加一层可以保证涂料的施工质量。
00:34桥面防水工程对防水层要求较高。由于防水涂料抗拉强度不足，可在防水层中加入轮胎增强材料，保证防水层达到理想状态。
施工现场切割喷洒，喷洒整体均匀。施工速度快，效率高。因此，越来越多的设计院在设置桥面防水层时，会选择无碱玻璃作为桥面防水增强层的材料PB采用聚合物改性沥青防水涂料。