斯柯达在今天公开更多有关VisionRS的信息，一系列厂图显现出这辆概念车拥有帅气的钢砲外表，骨子里则搭载一套1.5升TSI汽油引擎与电动马达架构而成的油电复合动力系统，综效最大马力可达匹，让VisionRS可在7.5秒从静止加速至时速公里，并具有70公里的纯电续航能力。
先前曾预告过的斯柯达VisionRS，近日外观与动力系统细节正式公开，是一辆搭载插电式油电系统的电能化概念钢砲。
搭载插电式油电系统，最大马力达匹
虽然原厂依然没有明说，但目前各界仍普遍认为VisionRS很有可能就是下一代昕锐的雏形，且依照与RS结合的手法来看，斯柯达似乎有意赋予下一代昕锐更多的运动性。
更有趣的是，VisionRS在下个月初的巴黎车展中才会正式发表，但原厂这次已提前公开细节信息，动力源自由1.5升TSI汽油涡轮引擎与电动马达架构而成的插电式油电复合动力系统，其中引擎与电动马达各可输出与匹最大马力，系统综效最大动力达匹。原厂资料显示，VisionRS可在7.5秒从静止加速至时速公里，时速80~公里的再加速则能于8.9秒完成。
斯柯达这次公开一系列内装设计图稿，可以看到VisionRS车内使用许多黄色元素来加强性能气息，且方向盘盘面已不再嵌有厂徽，而是镶上品牌全名来营造高级质感。
这套油电系统的电力由一具容量为13千瓦小时的锂电池提供，可供应VisionRS以纯电模式行驶70公里。另一方面，透过充电站设施VisionRS的锂电池可在2.5个小时完成充电，也能使用家用电源进行充电，煞车和滑行期间，电动马达则会转换为发电机将动能转换为电能回充。
使用回收材料与有机涂层，尽可能降低对环境冲击
外观部分，VisionRS拥有霸气、低趴的性能化样貌，且水箱罩、前后下扰流、后尾翼、后视镜外盖、侧裙等部分，都是由碳纤维材质制成。特别的是，斯柯达表示这些碳纤维部品都是使用回收聚脂纤维打造而成；此外，VisionRS的车身除了烤漆之外，还覆盖3层特殊有机涂料，可以反射热能、降低车内温度，来达到增进节能效果的目的。