北京中科参与健康管理与商业医疗保险论坛 https://m.39.net/disease/a_5972056.html
多年来，轻量化车身材料一直是宝马和其他汽车制造商的重要话题之一，因此碳纤维一次又一次地发挥着明显的作用。
但是，即使碳纤维增强复合材料（CFRP）具有特殊的功能性，并且在某些情况下可以显著减轻重量，但其在生产过程中非常耗能，尤其是主要的那些造型复杂的碳纤维空气动力学附件。
那么如果可以用其他天然纤维制成相关零部件的话，相比使用碳纤维，绝对能够推动宝马产业链的节能减排。
宝马正在研发“假”碳纤维零部件
为了让客户不必放弃酷炫的碳纤维外观，以及更好地施行可持续发展战略，宝马目前正在试验由天然纤维（如黄麻、洋麻和亚麻）制成的“假”碳纤维零部件。
我们从宝马M部门当前测试部件的照片看到，“假”碳纤维零部件看起来还是有一定的新鲜感。例如，进气口在亮度上几乎与真碳纤维无法分辨，它们的重量都比较轻，并且在相关特性方面没有任何缺点，“假”碳纤维也不影响材料的结构刚度。
与真正的碳纤维一样，纤维以特殊的图案排列，然后嵌入由树脂制成的基质中，还能够根据树脂的颜色为零部件实现不同的颜色。
这些部件仍处于前期开发阶段，从目前掌握的信息来看，宝马极有可能将其用在量产车型的零部件上，因为有一点很清楚，在当前节能减排大环境下，宝马集团这样的公司不能只